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上菲红:9届元老捧回“我信赖的可靠动力奖”

2019-12-30 商用汽车新闻

动力评选|上菲红:9届元老捧回“我信赖的可靠动力奖”


1223日,第九届我信赖的商用车动力评选(以下简称动力评选)颁奖典礼在北京举行。上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称“上菲红”)携旗下重磅产品Cursor11参选,并摘得“我信赖的可靠动力奖”,《中国汽车报》社总经理辛宁为上菲红颁发了奖杯和证书。

上菲红与动力评选的渊源可追溯到2011年,当年上菲红Cursor 9参加首届动力评选即斩获大奖,自此开启了上菲红与动力评选的不解之缘。此后,每届动力评选颁奖典礼上都能看到上菲红的身影,今年Cursor11发动机更是为其捧回“我信赖的可靠动力奖”这一含金量十足的奖项。

作为动力评选“9届元老”,动力评选与上菲红互相见证了对方的成长。上菲红相关负责任人接受商用汽车新闻记者采访时表示:“作为行业内具有代表性的动力评选活动,动力评选给所有的发动机企业一个同台竞技的机会。我们每年都参加动力评选,希望借此加深用户对上菲红的产品印象。今后,我们希望能通过这个评选,让更多的人发现我们产品优势,借助这个平台,让更多的人认识上菲红、了解上菲红。”

今年参选的Cursor1111.1L6缸)主要应用于长途货运重卡以及客车。该款发动机最大马力450马力,最大扭矩达到2100N·m,宽泛平稳的最大扭矩区间可以确保整车几乎完全在经济转速之内。

上菲红产品的可靠性一直为用户所称赞,这源于其对产品品质的不懈追求。在依托意大利菲亚特强大技术支持的基础上,上菲红从产品设计之初就对各个主件设计及整机匹配选用国际最先进零部件及适配系统。

Cursor11缸体沿用了菲亚特工业C系列久经验证的强化结构,延续带有四气门及顶置凸轮轴的六缸经典设计,保障了发动机的整体强度。Cursor11尖端的共轨技术优化了车辆的有效载荷;结构布局紧凑、零件数量减少,降低了发动机自重和空间占用,从而有效降低了运营成本,增加了用户的运营收益。

在国六产品的技术路线选择上,Cursor11未采用EGR技术,而是采用菲亚特动力科技独特的高效SCR技术实现国六。该项技术优化燃烧效率,提高发动机功率。上菲红选用该项技术有其自身考量,菲亚特SCR技术有着超过25年的研发历史,并搭载在65万台道路及非道路应用设备上,雄厚的技术背景以及多年的实践证明了菲亚特动力科技SCR技术强大之处。

10多年来,上菲红依靠产品质量和用户口碑,在国内发动机市场占据一席之地。评审会上,一直走“高端路线”的上菲红打造“精品”的思路也受到了专家认可,“我信赖的可靠动力奖”,上菲红实至名归!