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上菲红:期待国IV排放标准执行到位
发布人:匿名 发布时间:2012-11-15
 一个习惯于比萨、牛排和起司的欧洲人,在以火锅著称的重庆,生活得越来越有滋有味儿。


    上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)总经理文德齐来重庆工作和生活了2年多。在生活上,他渐渐爱上了重庆这座城市,也在尝试“吃麻辣火锅”;在工作上,他日渐了解并适应中国汽车市场,上菲红的发展也日益上轨道。


    《商用汽车新闻》:
我国确定在2013年7月实施国Ⅳ排放标准,对于具有技术优势的上菲红公司来说,是不是一大利好?


    文德齐:上菲红有依维柯、菲亚特的先进发动机技术做支撑。随着中国排放法规的日益升级,我们的技术优势会越来越明显。同时,实施国Ⅳ排放标准会扩大共轨发动机的市场。销量上去了,共轨发动机的成本会摊薄,产品售价会拉低,我们在价格上也会更有竞争力。


    《商用汽车新闻》:
在您看来,从国Ⅲ升级到国Ⅳ,中国商用车及配套产业能否跟上步伐?新排放标准将为汽车生产企业、政府采购市场带来哪些影响?执行新标准还有哪些问题亟待解决?


    文德齐:实施国Ⅳ排放标准,在技术上已经不存在大的障碍。毕竟在欧洲,欧Ⅵ排放标准已经实施。


    一个国家的发展不仅看GDP、经济增长速度,还要看环境保护的力度,在经济发展速度与环境保护之间应该有一个平衡。以破坏生态和环境为代价的经济发展模式,不是可持续的,也会影响国民的生活品质。中国政府应该加大力度宣传环保的重要性,并实施一系列举措保护生态环境。中国实施国Ⅲ排放标准的时候,有些国Ⅰ车还在流通,希望这样的情况不再出现。我们期待国Ⅳ排放标准能够得到严格地执行。


    与此同时,我们也希望中国的油品质量能够不断提升,跟上排放法规升级的步伐。用户使用质量差的柴油,不仅对共轨发动机,也对其他新型发动机关键部件造成损害。我们担忧,油品跟不上会成为制约国Ⅳ排放标准贯彻落实的重要因素。


    《商用汽车新闻》:今年是我国“十二五”规划的第二年,是承上启下的关键一年。在您看来,今年中国商用车市场会呈现怎样的特点?上菲红的“十二五”或者说中长期规划是什么?


    文德齐:今年的中国商用车市场存在一些不确定因素,重卡市场销量与去年相比应该没有大的增长。不过上菲红是一家成立时间不长、正处于成长期的公司,我们的销量基数小,增长空间很大。

2012年,上菲红的销售目标是2.28万台,从目前的市场情况看,我们有信心完成该任务。按照我们的中长期规划,上菲红到2016年将销售发动机7万台。实现这一目标取决于两点:一是中国商用车市场稳中有增,我们主要的国内合作伙伴,如上汽依维柯红岩等保持良好的发展势头。上汽依维柯红岩牵引车销量若能实现大幅提升,对我们会是很好的拉动。二是出口业务的稳步增长。目前,上菲红已经有产品批量出口美国,同时还在准备将欧Ⅵ产品出口欧洲。


    《商用汽车新闻》:
来中国工作2年多,您最大的收获是什么?您如何看待中国商用车市场及其发展趋势?


    文德齐:中国是一个完全不同于欧洲的市场。很多在欧洲理所当然的事情,在中国则截然不同。通过2年多的接触,我日渐了解中国汽车市场,我们也在根据这一市场的特点适时调整企业的发展策略。


    中国汽车行业发展得非常快,全球的汽车企业都希望进入这一市场并取得优势地位。中国的商用车产品分布十分广,有非常高端、价格昂贵的,也有十分便宜的产品。中国商用车用户一方面期望他们购买到的产品质量好;另一方面要求价格便宜。这对于制造企业来说,是一大挑战。上菲红非常愿意成为一家能够充分满足中国用户需求的企业,我们愿意与中国商用车企业和用户共同成长。


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